
現役船員の匿名クチコミ・評判

回答者:22人(2022年9月)
Q. 休暇は回っていると感じるか?
←はい
いいえ→
50%
Q. 船内の雰囲気は?
←アットホーム
ビジネスライク→
73%
求人のポイント
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大型RoRo船、フェリーに乗船できる
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若手のうちから重要な仕事を任せていく社風
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川崎汽船グループで安定
こんな仕事
機関士として、RoRo船/フェリーに乗船いただきます。
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RoRo船 :日立~釧路間の機関管理業務
-
フェリー:八戸~苫小牧間の機関管理業務
大型船の機関や電子制御エンジンの管理ができ、若い時から重要な仕事を任せられる職場です。

作業内容:燃料油清浄機の解放整備作業
こんな職場

乗組員室
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食事例①

食堂
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食事例②

制御室

スロープ
こんな仲間
【平均年齢】
【定 員】
【卒業学校】
39歳
RoRo船 12名
旅客フェリー 20名
東京海洋大学、神戸大学、東海大学、水産大学校、海技大学校、宮古海上技術短期大学校、波方海上技術短期大学校、広島商船高等専門学校、大島商船高等専門学校、弓削商船高等専門学校、富山高等専門学校、八戸水産高校、宮城県水産高校、山口県立水産高校

船内ツアーとインタビュー
RoRo船
フェリー
入社した先輩が感じる長所と短所


▶RoRo
M0船なので、夜にはゆっくり休む事ができます。
▶フェリー
比較的短い乗船で休暇となり家に帰れます。
お客様を運んでいるので、絶対にダイヤを乱せないというプレッシャーを強く感じます。その辺りが大変だと思います。

▶RoRo
停泊時間が短いので整備作業時間が取りにくく、トラブル予防に神経を使います。
▶フェリー
家が近いので通勤が楽で、経験のある上司に仕事を教えてもらえます。
給料も安定していると思います。





▶RoRo
学生時代、教官からは厳しい世界だと教えられていたが、実際にはとてもアットホームな環境でした。
▶フェリー
比較的短い乗船で休暇となり家に帰れます。
不具合箇所を修理復旧させた時は達成感が感じられますね。
募集要項
【役 職】 機関士
【採用区分】 正社員
【試用期間】 3ヵ月
【勤務形態】
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RoRo船:M0運転制(平均時間外労働時間:40時間/月※) ※1ヵ月(30日)乗船時
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フェリー:2〜3直制(平均時間外労働時間:40時間/月※) ※1ヵ月(20日)乗船時
【休 暇】
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RoRo船:年間105日
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フェリー:年間121日
【福利厚生】
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団体保険制度有
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被服類支給
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社員保養所
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東急ハーヴェストクラブ会員
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ラフォーレ倶楽部会員(施設割引)
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資格取得支援(試験日の休暇調整)
【求める人物像】
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若手では元気があり、積極的な方
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中堅以降では自身の役割を理解し行動できる方
【そ の 他】
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陸上勤務も経験できます

【給料】
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年収 550 〜 1,200万円
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昇給年1回(4月)
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賞与年2回(支給率:計約5ヵ月分)
【モデル年収】
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550~600万円:20代前半の三等機関士
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600~700万円:20代後半~30代前半の二等機関士
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700~900万円:30代後半~40代前半の一等機関士
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900~1,000万円:40代機関長
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1,000万円〜:50代〜機関長
【応募資格】
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三級海技免状(機関)以上
選考プロセス
STEP 01
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書類選考
STEP 02

小論文試験
適性検査
STEP 03

面接試験
STEP 04

内定

■面接地
東京本社
東京都千代田区霞が関三丁目2番1号
霞が関コモンゲート西館25階

■交通のご案内
銀座線 虎ノ門駅
5番出口・11番出口より徒歩2分
会社概要
川崎近海汽船株式会社
全日本海運組合
東京都千代田区霞が関三丁目2番1号
霞が関コモンゲート西館25階
陸上136名 海上109名
1966年
会社名
設立
社員数
所在地
組合
企業HP