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現役船員の匿名口コミ・評判
回答者：33人(2023年1月)
Q. 休暇は回っていると感じるか？
←はい
いいえ→
Q. 船内の雰囲気は？
←アットホーム
ビジネスライク→
求人のポイント
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世界最大級の鋼材専用RORO船に乗船できる
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499鋼材船もあり。小型船と大型船、希望すれば両方経験できる！
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全船に司厨士が乗船。食事当番なし！
こんな仕事
ご希望や経験を考慮し相談の上で、鋼材専用RORO船や鋼材船へ乗船いただきます
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基本3ヶ月乗船1ヶ月休暇(見直し中)
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鋼材RORO船、鋼材船は慎重な運航が求められます。荒天時は避難します。
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荷役作業（鋼材の積み下ろし）は専門の陸上作業員が行います。
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船員は鋼材を持ったりすることはありません。
こんな職場
■鋼材船
499t 出力:1,324~1,471KW
【乗下船リズム】3ヵ月乗船→1ヵ月休暇(見直し中)
【仮バース】 1回/月～ ＊配船で変動
【航路】 不定期航路（東京湾～瀬戸内が多い）
【人員】 6名(甲3、機2、司厨1)
【食事】 司厨長在中
【Wi-Fi】 あり(無制限)
【個室】 ベッド、テレビ、DVD、冷蔵庫、机
船内の設備・食事
ブリッジ
メンバー
エンジン
甲板
居室
貨物ホールド
こんな仲間
【平均年齢】
【定員】
44歳
鋼材専用RORO船：11名
鋼材船：6名
【卒業学校】
清水海技短大 他 JMETS卒業生
焼津水産高校 他 水産高校卒業生(専攻科、本科)
船内ツアー＋インタビュー
入社した先輩が感じる長所と短所
◎ 良い点
乗ってみたい船種だったので楽しい。
✖ 悪い点
ROROの荷役が早いという印象でしたが、陸上側の休憩時間や、作業員の交代時間などの兼ね合いなどで、結構長いです。
◎ 良い点
タンカーに比べると仕事は楽です。
✖ 悪い点
古い船だと問題起きやすいです。
(2025年8月リプレイス実施)
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募集要項
【役職】
【採用区分】
【勤務】
【休暇】
【福利厚生】
船長、航海士、甲板部員、機関士
正社員
3ヵ月乗船→1ヵ月休暇(見直し中)
年間102日
・全日本海員組合との労働協約に準ずる(全船組合船)
・全船に司厨手乗船
・社内と社外にハラスメント、メンタルヘルス相談窓口を設置
・上級免状の取得支援制度あり（会社負担）
【給料】
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年収500~1,100万円
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昇給年1回（毎年4月に定期昇給）
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賞与年2回（2025年度実績 計4.31ヶ月分）
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その他手当あり
【応募資格】
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甲板部：六級海技免状(航海)以上、または航海当直部員認定
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機関部：六級海技免状(機関)以上
※RORO船や鋼材船が初めての方も歓迎です(サポートします!)
※女性船員の採用環境あり
※内航船 未経験の方はご相談ください
選考プロセス
STEP 01
書類選考
STEP 02
面接
STEP 03
内定
■面接地
本社：静岡市清水区大沢町5-5(WEB面談可)
■交通のご案内
静岡清水線 桜橋駅より徒歩18分
■応募受付後の連絡
選考の結果は、合格者のみ3日間を目途にご連絡いたします。
会社概要
株式会社東洋海運シップマネジメント
全日本海員組合
静岡県静岡市清水区大沢町5-5
52名(陸上4名、海上48名）
＊東洋海運株式会社と合計
※令和5年3月現在
2015年9月
会社名
設立
社員数
所在地
組合
企業HP
